LE STAND DU CLUB DELAHAYE
En accord avec le thème des voyages et
de l'aventure, choisi par les organisateurs du salon,
le CLUB DELAHAYE a souhaité rendre hommage
au IIème Rallye Méditerranée -Le Cap de 1953 et plus
précisément :
- à l'équipe militaire du commandant POTTIER,
- au Capitaine DE COURCEL et au Sergent-chef HOUARD, pilotes de la DELAHAYE
235.
Cette traversée de l'Afrique, du nord au
sud par la route du Hoggar a été le prélude à
l'exploit
des pilotes CRESPIN et HEURTAUX qui ont pris le relais au Cap pour battre
le record sur
l'itinéraire Le Cap - Alger jusqu'alors détenu par l'italien
Paolo Buti.
Pour cette évocation, le stand du CLUB
DELAHAYE présentait :
- le VLR DELAHAYE 1953 de Claude DELAGNEAU et
- le coach 235 DELAHAYE, carrosserie CHAPRON 1953 de Poum-André LORIN.
Ces deux DELAHAYE reproduisaient le VLR, équipage
n°12, et le coach 235,
équipage n° 6, qui ont participé au IIème Rallye
Méditerranée-Le Cap 1953.
La présentation était complétée
par l'exposition du moteur 6 cylindres
dont Roger TAINGUY vient de terminer la restauration.
Dans le prolongement, les visiteurs pouvaient
découvrir la boîte Cotal
qu'avait préparée Dominique PELONI pour nous faire découvrir
les trains d'engrenages épicycloïdaux, et la complexité
du mécanisme.
RAPPEL HISTORIQUE
Lors de la deuxième édition du Rallye
Méditerranée-Le Cap, de 1953, l'équipe
militaire du Commandant POTTIER, sur DELAHAYE, se composait de vingt-trois
officiers,
sous-officiers, et hommes de troupes, répartis en dix équipages,
sur 3 VLR
(Véhicule Léger de Reconnaissance), 6 véhicules type
171 (4 pick-up bâchés dont
3 concurrents et un véhicule d'assistance, et 2 breaks d'assistance)
et un coach 235
bleu carrossé par MOTTO semblable au protoptype.
Le coach 235 DELAHAYE est pourvu de roues à
voile ajourée chaussées de pneus plus
gros afin de surélever un peu la voiture. Une galerie de toit accueille
du matériel recouvert
d'une bâche soigneusement attachée, et une grille fixée
à l'avant protège la calandre et les phares.
Pilotée par le Capitaine DE COURCEL, assisté
du Sergent-Chef HOUARD, la 235 est
malheureusement accidentée lors de la traversée du Congo belge.
Victime d'une collision,
l'aile avant gauche a été arrachée et malgré
la grille de protection , la calandre, et quelques
autres éléments mécaniques ; le
ventilateur, le radiateur, et la pompe à eau, ont été
endommagés.
Malgré ces difficultés, la 235 parvient à rallier Le
Cap en dixième position.
Après des réparations réalisées
rapidement, la voiture est à nouveau prête pour effectuer,
comme prévu initialement, le trajet en sens inverse. Pour le retour
la 235 a été équipée d'un
pare-soleil extérieur, de deux phares supplémentaires, et
d'un projecteur de toit.
Après deux faux départs relatifs à des ennuis de ventilateur,
les capitaines CRESPIN et HEURTAUX
prennent la route le 12 mars 1953, à 12 h 30... en direction d'Alger,
pour batrre le record de la
traversée du continent africain sur la distance de 14 300 km en 10
jours, 5 heures et 15 minutes !
PRÉSENCE DE LA MARQUE DELAHAYE À RÉTROMOBILE
