30 AVRIL - 3 MAI 2008

Après un premier rendez-vous à Chartres, le convoi restreint se dirige sous la pluie vers
" Le Prieuré Saint Marcel " où la majorité des équipages arrive.
Un petit aperçu de la gastronomie des jours à venir nous y attendait.

Le soir, le superbe " Château de la Fleunie " nous accueille avec son parc, sa piscine, ses terrasses
animées par ses chèvres et biches qui regardent avec une certaine curiosité toutes ces merveilleuses
voitures, qui constituent, il est vrai, un superbe spectacle, toutes alignées dans la cour.

Un dîner fort apprécié nous est proposé durant lequel nous découvrons le nouveau polo Delahaye
dont un exemplaire est offert à chaque équipage.

Etienne Anglade et Philippe Looten souhaitent la bienvenue à tout le monde.
Nous accueillons un couple nouvellement inscrit au Club, souhaitons son anniversaire à un membre
du bureau et apprécions la présence d'un couple Australien, un couple Canadien, un couple Belge et un Suisse,
heureux à l'idée de découvrir le Périgord, son histoire, sa gastronomie et ses nombreux châteaux.


au premier plan le rare coach 235 carrossé par FAGET VARNET en 1951

Trois membres présents nous font admirer leurs nouvelles acquisitions :
Jacques et Evelyne Lafond : une Delahaye 135 coupe des Alpes de 1935


Michel et Michelle Ciblat : un cabriolet 135 MS, 1939 carrossé par Pennock


Ainsi que JB et N Parrod qui viennent d'acquérir un coach 135 CHAPRON 1948
et de s'inscrire au Club.

 

Le lendemain matin,1er mai, nous rafraîchissons notre mémoire d'écolier en visitant la grotte Lascaux 2.
Nous déjeunons au restaurant du " Manoir d 'Eyrignac " au cœur d'un jardin exceptionnel qui abrite un
superbe manoir dont de nombreux membres sont tombés amoureux.

La visite du " Château de Fénelon " est déroutante tant il est immense et impressionnant.
Inscrit dans une triple enceinte, il domine la Dordogne et est entièrement meublé.

Le beau temps s'est installé pour le week-end. Les routes sont sinueuses et semblent longues mais sont bordées
de demeures, manoirs et châteaux qui se disputent le premier prix de charme, d'originalité et de splendeur.

Le vendredi 2 mai, nous partons pour la " Roque Saint Christophe " où nous attend une falaise d'un kilomètre
sur 80 mètres de haut tout au long de laquelle nous pouvons nous faire une idée précise de l'aménagement des
habitations troglodytiques 55 000 ans auparavant sur des terrasses aériennes surplombant la rivière La Vézère,
ainsi que de nombreux objets et machines du Moyen Age reconstitués.

Après un buffet très agréable au frais au bord de l'eau au " Moulin de la Beune ",
nous allons visiter l'immense " Musée National de la Préhistoire ", très intéressant et complet.
Nous signalons l'engouement d'une grande majorité de participants pour la formule buffet,
plus convivial et plus léger, en tous les cas au choix de chacun. L'idée semble à retenir.

Le troisième jour, samedi, nous nous retrouvons au cœur de Sarlat, ville médiévale qui possède
d'innombrables et superbes demeures. L'immense marché bat son plein pendant qu'un guide nous accompagne.
Après une dégustation sous la halle, nous déjeunons dans le patio du " Petit Manoir " au cœur de la ville.

Arrivés à la Roque Gageac, une gabare nous emmène sur la Dordogne découvrir d'autres splendeurs
que certains iront visiter de plus près.

En fin d'après midi, dans la commune de Vézac,'Adjoint au Maire, le Club des " Véhicules Anciens Sarladais "
et le Club Delahaye déposent une gerbe en mémoire de Jean Trémoulet en présence de son neveu.
Le VAS nous offre ensuite l'apéritif

À Vézac, un hommage est rendu à Jean TRÉMOULET
vainqueur avec Eugène CHABOUD des
24 HEURES DU MANS 1938



Bruno POULAIN, Secrétaire des Véhicules Anciens du Sarladais a eu la gentillesse de répondre à la question : " comment était mort Jean Trémoulet ? " posée par plusieurs membres du Club Delahaye lors de la visite en Périgord, et plus précisément à l'occasion de l'hommage rendu à Jean Trémoulet à Vézac. Il nous a transmis l'extrait suivant relatant ce fait dans le livre de Jean-Marie DEGLANNE (l'Automobile en Périgord -éditions Fanlac-paru en 2003).

UNE FIN TRAGIQUE

La Seconde Guerre mondiale a mis un terme à la carrière de pilote de course de Jean Trémoulet. Aussi n'hésite-t-il pas à regagner la zone libre et son Périgord natal où il s'établit comme garagiste à Beynac. Il installe de nombreux gazogènes sur les véhicules de la région.
En vrai patriote il fait partie des premiers à rejoindre le maquis et intègre le groupe Soleil pour lequel il est le chef de garage du 4ème régiment à la Pique.
Le vendredi 13 octobre 1944, au retour d'une opération réussie pour la Résistance, à la nuit tombante, à Sagelat, il fait une chute de moto qui lui est fatale. Il avait 35 ans et représentait un réel espoir du sport automobile français.
A ses obsèques, les honneurs lui sont rendus jusqu'au petit cimetière de Vézac où il repose au côté de ses parents, par le 28ème bataillon qui part de son garage à Beynac. Son souvenir est toujours présent à Vézac, où le terrain de jeux porte son nom.

 


Berline 134 N, carrosserie usine de 1937

 

Le soir, à l'hôtel, grande soirée disco où apparaissent des déguisements des années 70.
Des lots récompensent les lauréats et nous remercions vivement les deux membres du bureau
qui font leur maximum pour nous trouver des superbes cadeaux à chaque manifestation.
On se remémore les blagues potaches qui ont été faites et accueillies avec humour et sourire par les " victimes ".

Dimanche matin
Tristes adieux pour la majorité qui doit rentrer et départ pour Domme pour les plus chanceux.
De la Bastide Royale du 13ème siècle, nous avons un splendide panorama sur la vallée de la Dordogne.
La visite des très belles portes de la ville et de ses maisons nous font patienter jusqu'au déjeuner délicieux
au " Restaurant de l'Esplanade ".

Ensuite, certains ont été enchantés de leur visite aux jardins suspendus de Marqueyssac
entre buis taillés et cascades fraîches, tandis que d'autres grimpaient au Château de
Castelnaud la Chapelle, du 12ème siècle transformé en Musée de l'Art de la Guerre au Moyen Age.
Les retardataires doivent tout de même se faire une raison le lundi matin et démarrer.

Un remerciement spécial à Gérard Duval (ici à côté de Poum - André LORIN) qui nous dépanne, nous conseille et en tous les cas nous rassure avec ses compétences, sa gentillesse habituelle.

Une admiration sans limite est portée
à Yvette, Pierre VIGNAUD
et Poum - André LORIN ,
les seniors sur le papier mais en fait les plus jeunes d'esprit. Leur vitalité, leur enthousiasme, leur gentillesse et aussi leur assiduité sont la preuve que l'amour des Delahaye maintient jeune et en bonne forme.


Des félicitations et remerciements toujours renouvelés à Philippe Looten et François Faucher
pour le choix des destinations, le repérage et l'organisation des rallyes.

MARTINE

Le CLUB DELAHAYE tient à remercier :
- MM. Bernard COLOMBIÉ, M. Bruno POULAIN, Président et Secrétaire, ainsi que les membres des Véhicules Anviens du Sarladais pour leur accueil et pour l'aide qu'ils ont apportés à notre visite à Vézac.
- les sociétés DELALLUI, ICC, LALIQUE et VUITTON qui ont offert tous les cadeaux qui ont été offerts aux participants en souvenir du rallye.

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