Vendredi 3 octobre
Notre premier cap fut le Pont
de Normandie !
La mention "VENT FORT RALENTISSEZ" nous accueillait avant de franchir
l'ouvrage en
direction du Cotentin et nous annonçait le type de temps que nous allions
rencontrer pendant
une grande partie de notre excursion : le vent, et la tempête !
Torpédo type 87, n° 18226, 1922
Du type 87 à la 235 tous les participants avaient
le plaisir de se retrouver le soir au confortable
Hôtel des Isles qui est situé sur le front de mer à Barneville.
Roadster DELAHAYE 135 Coupe des Alpes, n°
45525, 1935
dont la carrosserie reproduit celle de la Delahaye que Lucy Schell pilota lors
du
rallye de Monte-Carlo 1935 et qui était dûe au talent de Joseph
FIGONI.
Le sémaphore de Carteret
Samedi 4 octobre
Munis du livre de route distribué
la veille au soir lors de l'accueil et du dîner, tous les équipages
étaient invités par les organisateurs, Philippe LOOTEN et François-Michel
FAUCHER, à mettre le
cap vers le Sémaphore de Carteret où une halte était prévue
pour découvrir avec l'aide de la table
d'orientation le panorama sur les îles Anglo-Normandes.
Berline 148 L CHAPRON, n°800151, 1946
Roadster PACKARD 120 de 1937
Cabriolet 135 MS , carrosserie GUILLORÉ,
n° 800780, 1947
Coach 135 M, carrosserie GUILLORÉ,
n° 801009, 1948
Cabriolet 135 M, carrosserie FIGONI &
FALASCHI, n° 48476, 1937
Le Phare de la Hague
Après avoir suivi la route des
caps nous arrivions à la pointe de la Hague pour un excellent déjeuner
composé d'un plateau de fruits de mer et d'un demi homard dont nous gardons
un grand souvenir !
L'après-midi était consacré
à la visite de Parc de NACQUEVILLE qui fut créé en 1830
autour du
Château dont la construction lui est antérieure de 3 siècles.
La poterne constitue le seul vestige du
mur d'enceinte haut de 6 m qui entourait alors le manoir fortifié. Sa
destruction vers 1700 libéra la
perspective. En 1830, Hippolyte de Tocqueville, dont l'épouse était
propriétaire du domaine décida
alors de créer un véritable parc. Il fit appel à un paysagiste
anglais pour concevoir le parc et
l'aménager dans un style romantique que nous découvrons aujourd'hui.
Coach 135 MS, carrosserie FAGET VARNET, n°
801027, 1949
ASTON MARTIN DB2/4 de 1953
Coach 135 M, carrosserie CHAPRON, n°800949,
1948
Coach 235, carrosserie ANTEM, n°818045,
1952
Coach 135 M, carrosserie CHAPRON,n°49187,
1938
Il s'agit de l'ancienne voiture du pilote Daniel PORTHAULT alias DANNIELL
En 2000, la propriété a été
transmise à Madame Florence d'Harcourt qui nous accueille
et nous conte l'histoire du manoir et du parc : avec son mari Thierry et leurs
trois enfants
ils ont alors quitté l'Australie où ils étaient établis
depuis 12 ans pour s'installer à Nacqueville
et poursuivre avec passion la tâche commencée par les 18 générations
précédentes pour
entretenir ce patrimoine.
Dimanche 5 octobre
Si la météo a accompagné
à peu près favorablement notre rallye jusqu'au samedi après-midi,
nous laissant heureusement le temps de visiter agréablement le parc de
Nacqueville,
elle s'est ensuite rapidement détériorée dans la suite
au point d'annuler quasiment le parcours
touristique prévu pour le Dimanche matin !
C'est au Jardin de Léontine que
nous avons eu le bonheur de nous retrouver à l'abri de la pluie
et de la tempête pour un succulent déjeuner gastronomique.
Tous les participants remercient :
- Madame Florence d'HARCOURT pour le sympathique accueil qu'elle a réservé
à notre groupe lors
de la visite du Parc de Nacqueville.
- Françoise et Jean-Claude CAILLOU,
qui nous ont permis de déguster le vin de leur production au
Domaine de la Prégentière (www.domaine-pregentiere.fr)
et qui ont offert des souvenirs siglés au
nom du domaine à chacun des équipages.
- Gérard DUVAL qui, avec sa gentillesse
habituelle, a assuré l'assistance technique pendant toute la
durée du rallye.
- Les organisateurs Philippe LOOTEN et
François-Michel FAUCHER grâce auxquels nous avons pu
enfin (cela était envisagé depuis très longtemps !) découvrir
le Cotentin, ses caps, et la richesse de
son patrimoine architectural et gastronomique.